这种大刹风景的事，自然是不能告诉我家里人的。且不说蕊蕊会不会对我产生什么不良的印象，估计善良的老爸老妈就得先揍我一顿，教导我什么事是我这种善良百姓绝对不能做的。所以我很明智的没有告诉他们自己真正的目的地，而是说自己要去祖国的各处去逛逛，看看能不能寻找到什么宝物，顺面看看有什么能够赚钱的路子，毕竟我们不能坐吃山空不是。并和他们说自己这一去并不会走多久，估计有半个月左右就能回来了。

虽然我能够御剑飞行了，但是心中却有一种奇怪的心理在作祟。俗话说的好，杀鸡焉用牛刀。御剑术对我来说，是杀人放火的最佳手段。用它和美军打仗还行，用在日常赶路上，不但贬低了裂天和本天才的身份，从耗能上看太浪费了，我的灵气多珍贵啊，坐车的话汽油才多少钱一升啊，哈哈。

再说了，我时间充裕，并不急着赶去印尼，其此，我一直都是一个汽车迷，正好借这次出远门，过过飚车的瘾。上次买的房车就留给家里用了，我这次得去挑一辆性能级佳的越野车。

纵横当今越野车世界，最负名气的，莫过于悍马吉普了。

但是作为一个中国人，我必须要支持国产，所以我的选择是东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风&#8226；悍马 E-Q2058。

该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。

E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度
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