大家好，我是姚余梁，欢迎来到我的生活中的管理学节目。

今天我给大家讲一讲：为什么航空公司在卖机票的时候有不同的舱位。

我们坐飞机去网上订票的时候，经常会发现，虽然有商务舱、头等舱和经济舱之分，但是在经济舱这个舱位里又分了很多不同的仓，比如什么 K 舱、L 舱、Y 舱、W 舱，这是为什么？为什么一张机票要分成那么多不同的仓位？

另外，你会发现，你上飞机以后，如果问旁边的人，你花了多少钱买这张机票，他会告诉你一个数字，它肯定跟你花钱买的机票钱是不一样的。

为什么同样是坐飞机从北京到上海，或者北京到深圳，又是在类似的位置上，而机票的价钱是不一样的呢？

这就叫做收益管理，Revenue Management。

收益管理在运筹学上是一个非常重要的理论，当一个公司提供一些服务的时候，它是有有效期的。

比如这个航空公司这个航班星期天就要起飞了，那么这个服务到星期天就截止了，所以这张机票星期天就卖不出去了。

如果星期天飞机起飞了，有的机票还没有卖出去，对于航空公司来说，拉 100 个人也是拉，拉 98 个人也是拉，成本基本上是一样的。如果有两个空座位，他就会损失这两个人的钱，这是不合算的。

航空公司希望把每一个座位都卖掉，如果你定一个价格——1200 块钱，能够负担得起 1200 块钱的人太多的话，那可能这个机票还不够，这个座位还不够。如果 100 个座位只能拉到 80 个人，那这个机票的价格又定得过高了。

怎么样才能够让机舱全部坐满人？所以有的时候我们会把价格定在 1500 块钱，有的人不在乎价钱，但很在乎时间，所以 1500 块钱就买了。而有的人在乎价钱，但是不在乎时间，他等你降价，所以他 800 块钱买了。最后平均是 1200 块钱，这就是收益管理的精妙之处。

基本上来说，收益管理有两个方向。

一个是把服务分成不同水平，然后收取不同的价钱。

另外一个是根据时间的不同、需求的变化收不同的钱。所以这就是为什么我们去买机票的时候，你可能早晨看，这个机票是 1200 块钱，等你中午吃完饭再去看这个机票的时候就变成了 900 块钱。机票价格在每一天都有可能波动。

理论上，这就是最基本的
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