第二十九章 地下赛车(第1页)

黄求生说得不错,今天的形式的确对陈耀北有些不利,排在他前面的是一辆奔驰CLK240。奥迪A4零到一百加速8.7秒,就算是改装过后,因为车身重的关系,起步的时候也非常吃亏。所以排前的轿跑车,跑车在起步后远远地把奥迪甩在了后面。

随着下山坡度的加大,奥迪渐渐的赶上了前面的车手,理论上来说,奥迪的确跑不赢这些车身轻便马力又与自己相差不大的车辆,但这是在下山公路上,没有哪一个车手敢真的开到急速。

马上就到第一个弯道了,陈耀北微笑着换到四挡:“一般来说,转弯的时候所有车手都会放慢速度,这样才能得到最大的转向效率和轮胎摩擦,现在时速一百。奥迪抓地性很好醉鬼生又加宽了轮胎,所以我们不用。”

最前面的宝马忽然打横,然后就是一阵巨大的轮胎摩擦声,宝马轻松入弯,速度不降呼啸而去。

“操。“陈耀北惊叫了一声,使劲地踩下油门做了个跟趾动作,右转换成三挡。

由于车辆每个挡齿轮比的不同,当汽车[任何]从高挡换到低挡(例如三挡换二挡)的时候。引擎的转数会突然增加,这种引擎突来的转数变动形成的扯动对在高速行进中的车辆会造成不稳定的影响,所以需要用跟趾动作来避免。

“怎么了哥。”陈耀南运力稳住身体后问。这几天一直在学车,所以他已经很熟悉这样的惯性。

“漂移!这个宝马是高手。”陈耀北急速右转进入弯道贴近路沿,超越身边的奔驰。

“入弯一般来说最好的就是走外内外,所谓的外内外就是指接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。开奔驰的车手入弯没有处理好,留出了很大的空隙,所以被我们超过了。”陈耀北笑着说道。为了让陈耀南认识赛车和喜欢赛车,可以说他是煞费苦心了。

“操,谁在说教。”对讲机中传来奔驰车手大喝声,然后是其他车手的一片笑声。

没想到这个看起来毫不起眼的对讲系统竟然能即时多方通信。

陈耀南看了一眼后视镜正在懊悔拍打方向盘的奔驰车手:“哥,按道理说在弯道最短的距离是内内内,为什么你却说外内外是最好的?”刚才的弯道并不是很急,车速也不是很快,陈耀南觉得如果自己来驾驶的话,走内内内可以比哥哥更快。

仪表显示引擎的转速达到临界,陈耀北重新换到四挡:“你说得不错,内内内的确是最短的路线,但相对的危险性也很大,除非在正规的赛道上视线清楚,否则
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