每当有新概念出现时，总能听到有人问：这有什么用，到底是科学还是炒作？这种「无用论」或许是因为人们还不够了解新的概念、新的事物 。

就好比 1792 年，英国马戛尔尼率领 800 多人的使团来到中国给乾隆皇帝贺寿，并将当时英国先进科技的代表物件以「贡品」的形式献上，如能够自动报时的座钟，能够测报气象的仪器，还有手枪、步枪、榴弹炮等。乾隆皇帝在玩赏与震惊之余，把无用论安在了这些洋玩意上，认为「可于无意之中向彼闲谈，尔国所贡之物天朝原亦有之」。1830 年，在一场马车与火车的较量中，火车输给了马车（火车因鼓风机皮带故障而与胜利擦肩而过），于是人们得出了一个普遍的结论——火车永远不可能取代马车。

后面的结果大家都知道，乾隆皇帝认为无用的「尔国所贡之物」改变人类近两个世纪的生活，曾经跑不过马车的火车，后来已成为改变全球经济运行节奏的重要工具。

观今宜鉴古。「智慧城市」这一新概念的出现，也不可避免地让群众产生疑问与好奇。而如今，在生活中的方方面面，都已能看到智慧城市的影子。

先说个上班族都感同深受的点——通勤时间。

数据显示，大城市平均通勤时间在 30 分钟以上，虽然这个「平均」时间仍在多数人的可接受范围内，可实际上，如果身处北上广深等一线大城市的你（平均通勤距离 15 千米以上）一旦遇到堵车，通勤时间必定会大幅增长。

近年来，北上广深等大城市都在积极构建智慧城市，通过「城市大脑」监测各路段运行情况，一旦遇到局部路段拥堵情况，将自动引导司机选取其他畅通路段，以提升交通运行效率。北京交通发展研究院的数据显示，2020 年中国各城市交通拥堵情况已较 2019 年同比下降 2.5%，其中北京的交通拥堵排名已下降至全国第三。

除了改善交通这一场景，许多地方在雨天还有「积水路段实时监控」，在小区设有「平安社区」，在学校上课有「智慧课堂」，在医院问诊有「智医助手」，可以说，在民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动等各个方面当前都变得越来越智能，我们的城市正变得越来越智慧化。

当下，有很多人对「智慧城市」这个说法持有怀疑态度，主要原因还是「智慧城市」这个概念太大、太杂了，而且还有「数字城市」「无线城市」「智能城市」等多种说法，也容易让人们分不清，理不明。

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