与此同时，李复又找来几位驾车的老人，详细说起牲畜的驾法，因为他以前在农村时，知道畜车拉的货量大小，不仅仅取决于车辆的设计，牲畜的驾驭之法也是一个关键。早期地中海地区的马车系驾法采用“颈带式系驾法”，将马颈用颈带直接绑在车衡上，由于颈带是马拉车行进时的主要受力部位，这样一来，马的气管由于受到颈带的压迫，马跑的愈快，呼吸就愈困难，从而大大影响了马的力量的正常发挥，这一点，他还是很明白的。

为便于搞清楚，李复专门让他们赶来马车，一面实物察看，一面详细了解，此时驾驭之法属于胸带式系驾法，系马的靷绳为双靷绳，两靷前端不再系于轭軥上，而是连接一条绕过马胸的宽革带，叫做“当胸”，是拉动车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的作用这样一来，将支点（轭）与曳车时的受力点（当胸）分开，使马匹的局部受力相应减轻，拉起车来就不那么吃力。但这种方式也有缺点，这是因为马匹和牛的高度不同，若换了牲畜或是系带不稳，那牲畜拉动车辆时衡轭容易滑脱。

李复看明白之后，便给众人详细讲述了鞍套式系驾法。其实很简单，就是用一种松软的材料填充一个肩套，把它套在驾车马的颈部以增加马匹牵引部位的高度，这样在拉车时衡轭就不再滑脱，再加上小鞍的配合，这种无衡轭的系驾法完全免除了木轭给马造成的颈部磨伤，降低了支点，放平了车辕，从而降低了车的重心，增强了车的稳定性，而且可以充分利用马体最强有力的肩胛部及其两侧，扩大着力面积，大大增强了马的挽车能力。

李复这么一说，几名驾车的老人连连称奇，按其所说立时赶制出来一套驾具，套上一试，果然大不一样，马匹走起来轻快了许多，而且要是换牲畜时，只需换掉肩套等物，重新在牲畜身上固定好便成了，不管是用马，还是用低些的牛和驴，甚至个头更大的骡子，都极为方便，且运载量也增大不少，原来一头牛能拉三石的车，如今能拉四石，走起来还有些轻松，只是想再多拉，车子已经承受不住。

看几位驾车老人有些失望，说换了此法，却不能多拉多少，实在是车子不争气，李复笑道：“几位且勿急，我已着人去改造车辆，若改制成功，那此驾驭法便能派上用场了。”说的几人毫不顾忌自己早已老迈，都是跃跃欲试，想要到时候亲自试上一把。

待元结从外面拜谒回来，见李复忽然围着马车团团转，不知是为何，想上前问问，却早被李复看见，笑道：“次山，我正要寻你，与你商量一件大事。
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