234 成就
在蒙古人焦头烂额的时候，自治区迎来了最大的一件事情，数十万的俘虏劳工拼命的努力着，甚至将公路分成数段，加紧加快的开工着，仅仅用了大半年的时间，长安通往临安的两安公路终于正式全线通车了。()
虽然中间要渡过一道被称之为天险的长江，而且自治区也不具有长江架桥的能力，但是用采用了入蜀渡江的方式，以铁索横江，然后再用船用，两岸的码头都是经过特殊的处理的，马车可以从码头直接上船，两岸都有绞船，用数头健牛拖动，庞大的绞盘足以将大拉过江口。
由于是内河使用，所以对这种船的要求是极低的，只要能浮得起来，能承得住重量就行了，甚至直接可以用圆木做成方形了，四周再披上铁板，这样的一个大浮盘，拖过几十吨上百吨的货物一点问题都没有。
横江钢索是最后才送来的，由炼钢技术最为成熟的八星城承建，从公路刚刚修的时候八星城就在做这样的钢索，一些小江小河还好说，长江太宽了，所以这样的钢索足足做了大半年，也才做出两根来。
江索有专人进行维护，每天都涂上大量的油避免上锈，当钢索拉成的时候，就代表着两安公路正式通车了。
一辆从自治区长安发出了快速四**马车带着自治区的特产，从长安出发，承重五吨，进行快速交通测试，四五千里的路程，四**马车沿途用最快的速度行进，时速可以到达四十公里的平均速度，每天行程四百余里，只用了十二天的时间，长安送往临安的货物便进入了临安城，仅仅十二天呐，哪怕是八百里加急也就这个速度而已，往常运货，没有几个月的时间休想走到地方。
这条高标准的公路正式通行，给大宋和自治区带来的并不仅仅是经济上的交流与发展，沿江渡口并不仅仅是一笔收入，同时还加强了自治区与大宋之间的联系。
这种联系与影响是相互，大宋的文风与文化可以更加快捷方便的进入自治区，而自治区强硬式的军事力量也会影响大宋，同时还有双方的行政管理制度，大宋的家天下，自治区的国天下，各自不同的管理方式也将会对读书人，开明人士产生更加深远的影响，有的时候变革并不一定需要战争。
而通往蜀中的公路也是越修越远，大量的火药桶的使用，使得开山劈石的速度大大的加快了，虽然没有工程机械之类的现代化大型工具，但是数十万，由俘虏劳工顶在最危险的第一线，密密麻麻如同蚂蚁搬家一样，一路穿山走石，速度竟然也是丝毫不慢。
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