9月30日，中星集团大中华区的高管们悉数出席了位于深圳南方星城内一处还在建设中的工地上的一次剪彩仪式。(骑兵”，产品代号f1的银灰色轿车外观圆润大方，大异于国内正流行的桑塔纳和捷达的直角外型，已经赶上了国际汽车的外观发展趋势。尽管有人评论它很像日本本田的一代名车雅阁，但星天动力据理力争这可是公司重金聘请意大利汽车设计师设计的，经典车型外表都相似吗。车子大量采用国产零部件，不过关键的发动机等主要部件还是用的日本产品，但剪彩大会上王书福信誓旦旦宣布公司正全力以赴开发自己的发动机和传动系统，争取早日造出纯国产零件的轿车来。

剪彩结束后还有邀请嘉宾试驾的活动，杨星也应邀头一次坐在自己企业生产的汽车里逛了一圈，不过他和王书福单独坐在车里时却提出了一大堆改进意见。杨星可没被剪彩会那些歌功颂德的赞美之辞冲昏头脑，他对国产汽车行业和外国汽车厂商间的巨大差距是有清醒认识的，当然不会幼稚的以为推出一款“骑兵”轿车就能把国外品牌轿车打得落花流水。

但他当初力排众议选择王书福上马国产轿车项目是因为他清楚记得，1999年国内汽车市场规模仅辆，但到2009年就达到了辆的市场规模，平均10年年增长率超过20，这个速度实在惊人即使中间出现过全球金融危机和经济衰退等阻碍，在全球汽车市场严重萎缩的大背景下，中国车市仍然创出了2009年增长增长率的世界汽车记录，更凭借这份骄人的战绩，使得中国车市一举超越美国，成为全球产销量第1位的汽车大国。

所以国内汽车市场杨星是绝对要去分杯羹的，王书福不负他所望，今天“骑兵”轿车顺利下线就离他的目标又近了一步。所以他爱之深责之切，一上车就对比他乘坐过的多款世界名车，对王书福提出不少尖锐的改进意见。让王书福一腔兴奋被他兜头浇了瓢凉水，既清醒过来也有些沮丧。杨星注意到他的神情，也知道批评之后要表扬，才能激发部下的干劲，不由提点他一番。

“老王，不是我挑剔，你要明白，你看今天来的除了官方和媒体外，还有不少是我们的竞争对手来打探虚实的。说句不中听的话，他们是巴不得我们的轿车一辆也卖不出去。这回我们轿车定价在10万元以内，不光是动了国外品牌的蛋糕，主要对手可是国内同行。我们定位的是家用轿车，要求外观时尚，车内空间宽大。国内同等价位的三厢轿车大概我们是独家，竞争对手无一定会批便宜无好货。而且我们将来还要瞄准国外市场，
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