张泓邀请赵城、成建军、苏建国一起坐下来讨论青岛方向提出的关于CRH1火车进站维修的事情，针对维修站图纸设计，成建军给出了自己的观点。

“张科，根据工程师部提出的要求，我们建议在这里增加数百个支架，这个支架的相关材料，您可以打开看看，这个支架有伸缩功能，可以提供CRH1动车全方位的检修。”成建军说道。

“这个材料我有看到，可有给这个设计定了名字？”张泓好奇道。

“我们暂时命名为比万事地坑同步驾车机，这个机器设计可以一次托举16辆编组动车进行三级修转向架依次或任意更换作业，我和建军翻过了材料，属于世界首创，可以申请世界级别的专利。”苏建国开心的说道。

“老赵，这个可行吗？”张泓看向赵城。

“可行，要是这个设计通过，交给兄弟产业进行生产，我们将会创造世界架车维修的最长边组动车组的记录，更实现动车组驾车机技术上的新突破，可做世界首创。”赵城开心道。

“张科，您看着这里，我们设置了立体检修工位、工装设备，为了防止不同工位、设备平面、立相相互干渉，采用了三维设计方式。”成建军指着自己的设计图说道。

【因为涉及到专业数据，参考《厂修、段修合一动车段的工艺设计研究》作者：汤友富，中铁第五勘察设计院集团有限公司】

“并且，我们根据动车段总体布局、三、四、五级修库的厂房组合、运用检修流程、设备配置、运用检修信息化系统等迸行系统研究，对动车组的兼容修、转向架检修流水线、车体分解组装检修、车体油漆流水线等技术难点均迸行了攻关。”成建军继续说道，将结题报告连同发明专利申报一同说给张泓听。

“如果这个研究成果尽管铁道部评审并批准，将会首次形成我国动车段建设、设计的一系列指导性文件和标准，为动车段的成功建设奠定了良好的总体设计方案和设计标准。”赵城开心不已的跟张泓说道。

“形成总体设计方案和设计标准……这是个好事情啊。”赵城点着头。

“不仅如此，这个科研处成果也是国内首创转向架检修输送线的研究，研究涵盖5条转向架三级修工艺流水线，7条转向架四、五级修工艺流水线，这将会成为流水线作业标准的指导方案，确实是非常好的事情。”赵城看着张泓，“科长，你可要上报给贺局，再跟上级领导说说？”

“嗯，这个科研成果很重要，我去跟上级领导申报
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