成建军望着下面的观众，此刻他如同明星一般，光照耀在他的身上，这便是北京交通大学毕业的本硕连读的硕士生，一个学富五车，一个低调而又执着于研究的学者。

“大家都知道世界上的火车大同小异，也都知道火车起源于蒸汽动力的发现，自从蒸汽火车发明开始，我们的火车就有了日新月异的变化，但在这些变化中，有一个变化是近乎不变的，那就是铁轨的宽度。”

成建军动了一下幻动片，随着幻灯片的播放，赵城和张泓眯起眼睛，铁轨……看来这个孩子研究的方向比他们想的要宽了很多。

苏建国则是认真的看着幻灯片上面的知识，尽管是1999年，尽管是老式的幻灯片放映机，可是他却觉得此刻的幻灯片无比的清晰，无比清晰的印入了他的脑海里。

这是……环世界级别的铁轨宽度分析，而这个分析不一定是经济角度，也不一定是建设角度，而是国家角度，是国际角度的分析。

这是……苏建国身为一个技校毕业的工程师所欠缺的，那就是战略眼光和战略规划。

如果说一个国家的战略需要制定者，大部分制定者来自成建军这样的学者，而战略之下战术的实施者一定是苏建国这样的进步青年。

自来，计划与实施相辅相成，可是制定和实施的人却往往不同。

“各位都知道，铁轨的宽度最早以两匹马的马屁股的宽度为铁轨的宽度。但是世界上的马车大同小异，以至于当时立铁轨的宽度时，每个国家都不太一样，而一些区域更不一样。比如，前苏联的铁轨是1500mm的，印度的铁轨是1600mm的，而除此之外的众多国家的铁轨是1400mm的，这就意味着，一些国家的铁轨是不能互通的，也就是说，若是不能做出变轨措施，是不能互相通车的。这意味着什么？”

成建军看着下面在座的每一个人，认真的看着每个人，“意味着，我们在选择制造火车的时候，是想要跟哪些国家进行贸易通商，而我们国家的火车若是有机会走出国门，更该如何走，去哪里走。”

成建军指着一张图，这是一张大唐的图纸，是当年古丝绸之路上的遗址，还有一些波斯古道的景色照片。

成建军看着下面的每个人，他是那般的严肃，因为这件事，他的老师黄宇曾经跟他说，中国海上丝绸之路以后毕竟大开，可是自古以来的沙漠的丝绸之路呢？水上的丝绸之路呢？

四通八达的中国，才会富裕，百姓才会步入小康。

成
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