1918年7月中旬，总部设在中国北京南苑的中华福道汽车公司，国产最新型号的中华FD-18轻型坦克正式下线，而之前，到了1918年7月初，中华福道汽车公司的产能已经扩大具备月产道奇军用卡车1500辆、FD-17II型轮式装甲战车1200辆和中华悍马越野车1500辆的能力

而中华福道汽车公司的坦克分厂、装甲车分厂和汽车分厂如雨后春笋一样围绕着南苑汽车工业基地建立了起来，引擎分厂也扩大了三倍以上，中华福道汽车公司成为亚洲最大的军用/民用汽车制造集团

而1918年4月底定型，五月开始正式投产的中华悍马越野车，在整个五月份生产了800辆、到了6月份则生产了1200辆、预计七月份的产量将确保达到1500辆

这款中华悍马FJ-18型越野车，基本性能参数如下：

1、装备福特29排量直列4气缸风冷式引擎，

2、4x4驱动，三速变速器，

3、车身低矮，底盘用钢材一次成形压制，前后轮桥式弹簧钢板独立悬挂，

4、整车自重才860公斤，车长3米，高187米，宽157米，

5、最大时速80公里，载重450公斤

6、既可以作为侦察/指挥车、又可以搭载机枪作为火力支援平台，安装枪架和气冷式762MM口径M1917A3勃朗宁重机枪，也能安装新127MM大口径型M2勃朗宁重机枪

中华悍马FJ-18型越野车事实上成为联军侦察部队和连以上指挥员的基本座驾，全面优先装备了西进的联军中国主力部队，当然，随着联军的整军和融合，混编后的中央方面军各步兵集团军也将陆续装备这款前线联军将士最为羡慕和热爱的“宝马”坐骑

在联军最早在新西伯利亚成立时，联军中的中国第三集团军装备的中华悍马FJ-18型侦察指挥车已经让日本陆军各级将领看得眼热心跳，要知道日本第三军这三个师团，可是连旅团长还都骑着马没有车的主，而联军中的中**居然是个把这短小精悍外形霸气的悍马指挥车配置到了营连长一级，这叫帝国陆军骑着马的武士指挥官们情何以堪？！

中日同盟的成立使得日本第一次摆脱了资源匮乏给举国发展带来的压力，早在五月初，中美任丘油田的第五口深井“中美五号”钻探成功，井深3328米，日产原油1200吨，这让这样任丘油田已经同时拥有五口高产油井，加起来日产原油6700吨，合
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