虽然水晶洞穴没能去成，但地下瀑布和地下湖她却玩的开心。

只是有些遗憾，在地下湖，只能走一小半距离，就被拦下来不让继续前进了。

前面就出了楚国的领土范围，进入了内地领土，虽然是在地下深处，而且对面也没有开发这里，但依然不允许人通行。

两边的灯光，搭配着地下水汇进地下湖的水流声，在地下湖划船确实是个享受。

只是玩了一会许倩就受不了了，好看好玩，但是这里还真有点凉，感觉就只有十几度，她这一个单衣进来，玩不了一会就觉得冷。

回到停车场开上车，她看了看地图，确认了回家的路线，这才启动汽车离去。

打开车载收音机，依旧能够清晰的收听到广播节目。

不但如此，她还发现自己的手机在隧道内都能打电话。

车子拐进了主路之后，跟着地图和路上的标识，没一会，她就看到了前往徐州路的牌子。

拐进去之后，便是一条单向行驶两车道，一路还有着许多其他岔道，一直是单向车道，连一个交通指示灯都没有，车速能够提的很快，十分钟时间，她就从一个地面出口驶出。

“真快啊。”许倩感叹道，有了这个地下交通网，以后上班可以多睡半小时了。

在地下交通网络开通之后，内地的一些官员也过来参观考察过。

楚国独特的交通形式，内地许多城市现在都是刚开始发展，都想要来看看，能不能借鉴一下。

只可惜，最终也就上海，南京等少数城市决定参考楚国的建设，回去建设自己的立体交通网络。

大部分城市，来看过之后，计算了建造成本，立马将学习的念头打消。

对经济发展还不够的城市，还是地面建设道路划得来，至少施工简单，建造成本也低。

地下交通开放通车后，最大的一个变化，就是购买汽车的人迅速增加。

美日德等国的汽车公司纷纷在楚国建设了自己的分公司，负责汽车销售。

楚国因为本身没有计划发展汽车制造产业，所以对于各国来的汽车都是一视同仁，税率定的很低。

像是在内地买一辆汽车的价格，都够在楚国买两辆半了。

仅在开通一个月内，当月楚国私家车购买数量就达到了12万辆。

主要是从大屿山和最早来的移民在购买。

他们在这些年都有足够的存款，购买小汽车还是没有问题
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