真要说起来。

复制卫宏船队的模式倒没有问题，复制一个招聘船员设定实习期，一些企业公司都这么干，连现在一些工厂都是这么干的。

可复制体系就需要莫大的勇气了。

因为这个体系之中，最核心的是船员的分红。

别的渔船都是刨除成本再给分红，而卫宏的船队是没有刨除出海成本直接计算，而且还是直接给捕获总价值的百分之三，这可比例可不是一般的多。

要是船队捕获很大，站在船队主人的角度上，可是需要拿出很大一笔钱来给船员们分的。

莫大的勇气正是来自于此。

看你舍不舍得。

没错，就是舍不舍得，因为这已经超脱了大方那么简单，要是大方的话，可做不到这个地步，只有莫大的勇气，非常舍得，才会拿出这么大的比例来给船员分红，而且还是没有去除出海成本的前提之下，就更加舍得了，完完全全是将出海的亏损自己担上，船员们无论如此，每一次出海，只要不是船队零收获，就有分红可拿。

万一捕获不多，船队出海的捕获连成本都收不回，出现亏损，船主自己承担，船员们拿到的分红少一些，可还有分红可以拿。

这个世界上，有很多人可不会这么做，将亏损的风险一起承担才是王道，可不会做到这个程度。

可卫建军和卫建国俩兄弟就是这么做。

卫泰的船队也是这么做的，整个模式，还有整个体系全都复制过去，丝毫没有打折扣的执行下去。

也正是因为如此，不知道有多少个挤破了脑袋想要进入他们的船队呢，只是他们招聘船员的要求也极高，不是一般人想要进入就进入的。

特别是卫宏的船队，有更多人进入，毕竟卫宏的船队每一次出海，都是大丰收，这已经不是什么秘密，想瞒也瞒不住。

可惜，现在基本上已经确定，不再对外招聘，除非是有人辞职离开，有缺员的现象发生，才有可能补充，但相信短时间之内不会有人离开，也就是说卫宏的船队在短时间之内，几乎不会再招人了。

不过这些已经不重要。

重要的还是这一次组成临时的船队出海，情况比较特殊，原本在实习期的船员，也可以参与分红。

这就非常有意义了，因为搞出这么大的阵仗，势必可以捕获很多，到时候各支船队按照份额再细数，分成下来的总数，有百分之三是属于船员们的分红，可想而知，将会是一个不小的数字。
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