第95章 交通问题(第1页)

六月。

伴随着各地下避难城市内的智能工业集群规模,朝着末日危机前进一步恢复。

以及各地下避难城市内空间的进一步扩张。

各地下避难城市,已经在逐渐从末日应急状态中缓慢退出。

末日状态下的物资配给制度,逐渐朝着过往那种,强人工智能根据人们的具体需求,统筹生产的方式恢复。

对于人们来说,这方面最直接的体现就是,手里基本已经失去了大部分货币属性的‘钱’,重新有了一些用武之地。

不像再是之前,各地下避难城市的智能系统,只为每个人提供最基础的生存物资,

对于生活中需要的各种产品,有了更多选择的余地。

货架上,多了许多由不同研究人员,从事创新工作的人员完成设计,由智能工业生产体系完成生产的产品,供人们随时挑选。

再到七月,八月时,

一切就再更进一步了。

各地下避难城市内,各大学高校,重新恢复了授课,

这个时代,从高校中毕业的人们,虽然不一定能够进入负熵研究院,但也基本从事着每个细分领域的研究工作,

此刻,逐渐恢复了的生产力,也终于足够支持,整个人类社会的大部分研究工作,

这部分人们也逐渐回到了各自的岗位和研究工作中,承担着新的社会分工下,各自的职责。

原本因为末日应急状态,

而停止的提前退休举措,在八月时,也逐渐恢复了。

负熵研究院相关研究员,整合了一些数据,讨论后决定将原本末日状态下160岁的退休年龄,重新提前到100岁。

但同时,将在未来数十年时间里,逐渐将这个时间调整到130岁,

如果未来人类的寿命没有大幅度变化,那就将长期稳定在这个年纪退休。

之所以确定在这个年纪,自然也是有原因的。

在智能时代之后,所有的人们基本都从事着纯脑力劳动,

按照目前人类的标准,进入130岁之后,基本就正式步入了老年,

大脑思维能力,逻辑能力,其他各项能力就会逐渐严重衰退。

实在是没有什么必要,在继续研究相关的工作。

当然,如果人们自己自愿继续自己的研究,在智能时代,生产力富足的情况下,也没有什么阻止的理由。

而此刻,将退休年纪暂
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