“轰轰轰！”

回答卫安这位船老大的是发动机组的轰鸣声。

卫宏干脆直接。

将油门推满，他也着急，因为前方的南极磷虾群距离卫18所在的位置很近，虾群的前头部队也过去了一大截，虽然后方也还有一大截呢，可宜早不宜迟。

反正卫18的单拖网足够长也足够大，在海里展开拖过去，拖中的范围区域不小。

这个时候加速拖过去。

可以将这个虾群的尾部全部拖中，相信这一网捕到不会少。

反之。

如果再晚一点，也可以捕中，只是数量会少一些。

更为重要的还是必须打好时间差。

原因是卫20已经过来，正拖着单拖网与单船双拖网不减速朝着这边而来。

这边要是晚一点，到时候卫20极有可能会正面朝他们而来，将是一件很危险的事情，尽管远远的可以减速，甚至是大角度调整航向，能够避免两艘船碰撞，可千万不要去赌这些，因为涉及到极限操作，危险系数也不低。

能够远远的避开最好。

卫18拖过去，快速离开这片海域，将整个航道都让出来给卫20，无疑是最佳的选择。

3节！

8节！

15节！

23节！

航速迅速攀升，都没等到提升到卫18的最高航速，渔船就已经从这个南极磷虾群切了过去。

“收网！”

卫宏拿起对讲机，刻不容缓：“先收双拖网，再收单拖，渔船还会保持一定的航速，但不会太快，已经在降速。”

“甲板收到。”

卫安也清楚收网的顺序，双拖网先收是必然，如果是先收单拖网的话，有缠网的可能性，这个风险他们不冒，尽管只要不收单拖网太长再来收双拖网，或是两张网同步收回也完全没有问题，可在渔船只减速不航速归零的情况下，先收双拖网最合适。

开始收网。

航道已经让出来。

卫20拖了过去，也迅速开始收网。

耽误不得。

只要拖过了虾群，最好是第一时间收网，不能像捕别的鱼一样，晚一点收网，一边拖行一边慢慢收都没有问题。

就因为南极磷虾的个体很小，一蹦有可能逃掉拖网之外，就会被逃掉许多。

船员们轻车熟路。

只是说效率拉满是不可能的事情
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