方幻海运的老大，杜远航，一大清早就被夺命连环call薅来公司，脸色黑得像锅底。

这位老兄平时就是一张“生人勿近”的凶脸，这会儿眉头再一拧，好家伙，整个办公室的温度都仿佛骤降了十度，气压低得都能下场雨了。

一个倒霉高管被推出来做汇报，声音都带着一丝不易察觉的颤抖：

“报告杜总……原定开往荷兰的‘长賜号’货轮，据说是遭遇了突发妖风，再加上船长骚操作超速，可能船体本身还有点毛病……

总之，在苏伊士运河那儿，一个没留神，方向盘打歪，一头撞上了运河的堤坝，搁浅了。”

“修复呢？要多久？”

杜远航的声音里听不出喜怒，但熟悉他的人都知道，这是暴风雨前的宁静。

“预计……修复时间，七到十天。”

“七到十天？”

杜远航抬起粗糙的大手，狠狠地搓了一把脸，那力道仿佛是要把自己的脸皮给搓下来一层。

七到十天！

这对分秒必争，视时间为生命的海运业来说，简直就是一场天塌地陷的灾难！

“那他娘的得有多少船被堵死在那儿？”他的声音里已经带上了压抑不住的火气。

“如果真要堵上十天……那将会有超过四百艘巨轮，像下锅的饺子一样，全被死死地摁在那条小河沟里！”

JIT。

Just In Time，“即时生产系统”。

说白了，就是个“零库存”系统，海运和物流界的装逼利器。

这套系统的核心思想，用四个字就能概括：极限卡点。

不囤货，不压仓，把成本压缩到极致，库存压到最低，号称是现代物流学的巅峰之作。

不需要的货绝对不拉，需要的时候才发，而且数量必须刚刚好。

船只到港时间卡得死死的，一分钟都不多等，完美避开港口拥堵。

整个链条就像一台精密的、严丝合缝的超级机器，效率高得令人发指。

汇报的高管咽了口唾沫，继续道：

“但这套系统的死穴，也恰恰就在这儿。

一旦某个环节掉了链子，哪怕只是迟到个两天，整个物流体系就得当场瘫痪。”

杜远航的眼神愈发冰冷：“你的意思是，我们现在不是迟到两天，而是直接要瘫十天。那后果呢？”

“一场席卷全球的物流风暴，不，是物流海
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