在大洋彼岸，以引领全球科技风向标自居的超维驱动公司总部，工作气氛一如既往的紧张而高效。

身穿公司文化衫的技术分析师快步穿过开放式办公区，将一份报告放在了电池工程部总监的桌上。

“头儿，你看一下这个，来自龙国市场的趣闻。”

那位留着络腮胡的总监，头也不抬地滑动着面前的显示器，随口问：

“什么趣闻？又有哪个新势力PPT造车把自己吹爆了？”

“差不多，但这次是乐子。”

分析师指着报告，“一家叫‘光辉科技’的龙国新公司，就是之前那个搞出梨子手机的程光开的。他们的第一款电动助力车，爆出了严重的电池问题。”

“哦？”，电池总监终于来了点兴趣，调出相关资料。

他可算想起来，这个是前几天他们老总马一龙发布会，被记者提问的那个龙国电瓶车公司。

屏幕上，是龙国网友们发布的各种吐槽视频和评论截图。

“你看，所有用户的反馈都出奇地一致。骑了几百公里，电量显示几乎不掉。一旦插上充电器，几分钟就显示充满了。”，分析师解释道。

总监扫了几眼，脸上浮现出一种专业人士特有的不屑。

“这还用分析？典型的电池管理系统（BMS）的逻辑错误，或者电芯一致性差到离谱，导致电压测量完全失准。这是最低级的工程缺陷。”

“是的，我们的初步判断也是这样。要么是他们的电控芯片太垃圾，要么就是为了压低成本，用了品控极差的B路电芯。”

总监轻哼一声，关掉了页面。

这种基于自身技术体系的傲慢判断，在超维驱动内部，是绝对的主流。

“这种错误，我们公司的实习生在五年前就不会再犯了。把这个归档到‘亚洲市场低端竞品技术故障案例’里去。下一个。”

在他看来，这根本不值一提，不过是遥远东方一个新手玩家犯下的、教科书般的愚蠢错误。

几天后，一场关于亚洲市场动态的内部高层会议上。

市场分析主管正在做报告，PPT上，一张小小的图片一闪而过，正是那辆外形丑陋的“光辉1号”。

“……此外，在龙国的低端两轮车市场，新品牌‘光辉科技’因其首款产品存在重大电池安全隐患，正面临全面的信任危机，基本可以判断为上市即失败。”

话音刚落，坐在会议桌一侧的工程副总裁
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