一周后，纽约地狱厨房，“哥斯拉三轮车很行”维修店兼车店门口。
李普从一辆租来的长鼻头重卡的驾驶室里跳下来，用力伸展了一下腰背。
这趟横穿美国的活儿可不轻松。
为了“节省成本”（当然，也夹杂着一点在《美卡模拟》里刷里程的瘾），他亲自把这批刚从西海岸港口卸船、贴着他自家“哥斯拉”牌的三蹦子，从洛杉矶一路开回了纽约。
而他刚用店里自制的液压卸货平台，把车上拉着的最后一辆三蹦子卸下来，一辆小车就精准地停在了店门口。
车上下来一位穿着考究、但眉头紧锁的中年法国男人——杜尚——月光骑士那位负责管理出租车公司的朋友。
“李先生！上帝，你这也太疯狂了！这么多车，居然是你一个人从西海岸自己拉回来？”
杜尚看着风尘仆仆的李普，和那辆庞大的长头卡车，难以置信地摇头。
但是，当他目光转向那排整齐崭新、造型实用的三蹦子时，紧锁的眉头瞬间舒展开，甚至带上了一丝惊喜。
“但是看在上帝的份上，这批车，这质量，这价格……尤其是这个交货速度！
我上个月订的那批灯塔国自产的配件，现在连影子都没看到！”
李普擦了把汗，拧开一瓶矿泉水灌了几口，淡定地说：“常规操作。
某东方大国那边厂子，一条生产线，一天就能下线一百多辆三蹦子。
要不是你要的定制了红磨坊的Logo和“环保先锋”几个字，还有黄绿色的喷涂，需要一些额外工时，交货还能更快。”
而且，李普还有一句话没说，某东大厂商因为额外改装报价提高了几千块RMB，所以他这边直接在代理出售价上来了个double。
李普一台三蹦子售价1万二刀勒，这还是因为红磨坊出粗车行买的量大，享受了团购折扣。
可即便如此，相较于美国本土同类产品的报价，还有那漫长到令人怀疑是不是要从厂子重新打地基建厂再开工的交付期，杜尚依旧觉得自己是捡了天大的便宜。
杜尚绕着三蹦子转了好几圈，这里摸摸，那里敲敲，嘴里不停念叨着：“不可思议……太不可思议了！
这么坚固的车架，这么好看的焊接点，还有这电机……
电子仪表、音响、车载空调，天啊，居然还有倒车影像！
就这个价格，居然还能有纽约本地的保修服务点，三年质保和成本价
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