几轮测试后，威廉一脸哀怨地看着莱尼，看得他有些心里发毛。
莱尼不禁苦笑，“是你让我使劲摇，说摇坏了也没事的呀。”
“……继续。”
结构强度测试肯定很暴力，需要让机身暴露在实战、甚至超过实战的压力下。
比如机翼，就得用超过飞行时升力的力气，毫不留情地去折。
没折断最好，折断了更好，说明暴露了隐患。
这任务落在莱尼身上，他是高阶战士，持久或许不如，但输出不逊于液压机。
在威廉的指挥下，他把机身狠狠地折腾了一番，包括推搡、摇晃、震荡，但不准用脚踹。
机翼是重点，放在最后。
莱尼抓住最外侧，上下摆动，幅度越来越大，到最后直接跳起，把飞机一侧起落架带着离地。
虽然看着不忍，但这是威廉主动拜托的，叫“极限载荷试验”。
现代飞机要求能承受两点五倍重力加速度，以在紧急情况下规避空中乱流。
战斗机追求极端的机动性，对载荷上限的要求是九倍：九倍并不是材料的极限，而是人体的极限。
未经训练的普通人，三到四倍重力加速度就会将血液全甩到脚部，使得脑供血不足，或者反过来，脑充血、甚至脑溢血。
即使经过专业训练，并穿上抗荷服、带上面罩，飞行员也难以在九倍重力加速度下长时间保持清醒。
动物在这方面反倒优势很大，据说游隼在俯冲到极限、再突然拉升时，承受的是二十倍重力加速度。
之前龙魔女曾经从空中俯冲而下，接近地面时紧急悬停，荷载堪称恐怖。
所以她的骨骼强度肯定没问题，虽然失去了肌肉、筋膜，威廉的工程连接相对于生物构造也只能说粗糙，荷载极限肯定会下降不少。
不过威廉也不追求超强机动，就他这小身板，虽然晋升高环后有点不做人，但离终结者还远着呢。
说到底，他本来就没想过去跟亚龙、真龙近身缠斗。
战斗机的转弯半径通常在几百米，而生物甚至能悬停，机动性就不是一个数量级的，上矢量喷嘴都未必能跟上。
他设想的情境是，充分利用高度和速度优势，要么在它们够不到的高空盘旋、狙击，要么俯冲、一击脱离、再度爬升。
狗斗？狗都不斗。
但机体强度总是越高越好，他也没法保证，会不会有哪天需要做高速机动，所
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