2053年6月
火星任务的成功返回，在人联高层和公众中间都引起了不小的反响。
林小镜亲自带队、家园舰一次性运送数千吨物资、长城号飞船被“回收”、宇航员提前两个月到达火星——每一个细节都被媒体放大，反复报道。公众对家园舰的热情再次高涨，对星际远征的信心也进一步增强。
林小镜对这些报道没怎么在意。她在意的是数据。
家园舰的火星任务产生了大量的运行数据——折叠装置在长途飞行中的稳定性、生命支持系统在长时间运行中的可靠性、导航系统在深空中的定位精度。这些数据比任何地面测试都更有价值，因为它们来自真实的飞行环境。
她把数据交给了工程团队，要求他们在一个月内完成分析，找出所有潜在的问题和改进的空间。
工程团队加班加点地干活，一周后提交了初步分析报告。报告的内容很详细，列出了几十个需要改进的地方。大部分都是小问题——某个传感器的精度不够，某个管道的材料不耐腐蚀，某个软件的逻辑有漏洞。但也有一两个大问题。
最大的问题是折叠装置的冷却系统。在长途飞行中，冷却系统的效率会逐渐下降。原因是冷却液在长时间的循环中会吸收微量的气体，形成气泡。气泡会阻碍冷却液的流动，降低冷却效率。如果气泡积聚到一定程度，冷却系统可能会失效。
林小镜看了报告，在“气泡问题”上画了个圈。她写了一句批注：研究在冷却系统中增加气液分离装置，或者在冷却液中添加消泡剂。两种方案同时推进，哪个好用用哪个。
工程团队领了任务，又开始加班。
家园舰的批量建造在六月份进入了快车道。
第二艘家园舰的内部系统安装完成了百分之八十，预计在八月份可以进行系统联调。第三艘完成了百分之六十，预计在十月份。第四艘和第五艘的船体已经完工，正在安装内部系统。第六艘到第十艘的骨架正在建造中。
五座船坞同时运转，每一座船坞都有自己的工程团队和建造计划。林小镜每周都要开一次协调会，确保各船坞之间的进度同步，资源和人员的调配合理。
协调会通常很简短。林小镜不喜欢开会，她的风格是：每个人报告进度，提出问题，然后散会。问题能当场解决的当场解决，不能当场解决的指定负责人限期解决。没有废话，没有争论，没有客套。
这种风格一开始让一些人不太适应，但后来大家都习惯了
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）
正在加载...