第318章 首批100艘规划(第1页)

2053年7月

火星轨道上的太空港建造工作正在全速推进。

林小镜从穿梭机上下来,走进了临时搭建的指挥舱。舱内很简陋,金属墙壁裸露着,没有经过任何装饰。几张折叠桌拼在一起,上面铺满了图纸和全息投影设备。几个工程师正在讨论着什么,声音很大,情绪激动。

“院长来了。”有人喊了一声。

讨论声戛然而止。工程师们转过头来,脸上带着疲惫和紧张。他们已经连续工作了好几天,眼睛下面挂着深深的黑眼圈,但精神还算饱满。

林小镜走到桌前,扫了一眼图纸。“进度如何?”

火星太空港项目负责人李建国站了出来。他四十出头,方脸,浓眉,声音洪亮。“院长,主体结构已经完成了百分之六十。火卫一和火卫二的资源开采比预期顺利,纳米机器人在两颗卫星上分别部署了采矿基地。矿石通过电磁弹射器送到轨道上,在太空港的冶炼模块里加工成结构件。”

“问题呢?”

李建国叹了口气。“运输。现在只有一艘小型运输船在火星和火卫一之间来回跑,运力不够。而且那艘船是MPDT推进器的,速度慢,来回一趟要四天。我们算了算,按照这个速度,太空港建完要拖到明年年底。”

林小镜想了想。“家园舰还在火星轨道上吗?”

“在。第一艘家园舰上次执行完火星任务后一直停在这里,没有返回地球。我们本来打算把它开回去的,但燃料不够了。”

“用家园舰当运输船。”林小镜说。“它的货舱大,一次可以装几千吨货物。从火星轨道到火卫一,来回只要几个小时。燃料的问题从火星基地补充——曙光站那边有燃料生产设施,用水冰电解制氢氧,合成甲烷。虽然产量不大,但供一艘家园舰应该够了。”

李建国愣了一下,随即眼睛亮了起来。“对!我怎么没想到?”

林小镜没有接话,继续问:“太空港的最终设计容量是多少?”

李建国调出了一份投影。太空港的全息图出现在空中,看起来像一个巨大的金属环,环绕在火星轨道上。环的直径大约五公里,上面分布着船坞、码头、仓库、燃料站、居住区和控制中心。

“设计容量是同时停靠十艘家园舰,同时建造五艘。”李建国指着投影上的各个区域,“船坞在环的外侧,码头在内侧。燃料站在环的侧面,远离居住区。居住区在环的背面,面向火星,有辐射屏蔽。”

“五艘船坞?
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