庞大的车队冒着瓢泼大雨一路北进，打头的都是运兵的大卡车以及装甲车，坦克以及各种工程车笨重开的慢，都走在后头。八一???中文网?

撤军讲究井然有序，所以车队行进不急不缓，几天前打仗的时候车队一天之内就狂奔数百里，这样的急行军对机械磨损极大，不能常用。

现在只是回国修整，自然是能慢就慢。

越军修这条高公路的时候是用了心的，当初就考虑到要走重型军用车辆，所以用料十足。坦克在上面碾压，路面也不会塌陷坑洼，车队走起来很顺畅。

69军车队行驶高公路的右边，往回国的方向前进。而在左边则是源源不断进入越南的二线部队。他们是国内原来的乙种集团军，装备不全人员不齐，现在国家到了战争时期，自然需要这些二线部队补齐人员和装备，随时可以进入前线打仗。

南亚战争打响之后，我军除了要面对印度半岛的苏军之外，还要防范东三省，蒙古，还有阿尔泰山脉方向的苏军，全军四百万兵力，刨去占位子不干活的文职军官，再加上各种后勤，真正能拿枪战斗的部队有一半就不错了，这点兵力就有些捉襟见肘了，急需征召预备役重新入伍，补充部队。

成功打下越北之后，军委立即命令这些二线部队组团去越北逛一圈，不为别的就是为了让这些新兵见识一下战场，沾沾血气。

尤其是在边境北越一侧，到处都是被炸毁的越军军械残骸，烧焦的越军人员。军委故意留着这些没去收拾，就是让这些菜鸟过去见识一下，至少看到这些轰炸后的惨状，士兵们对战场的残酷会有全新的认识，在对苏联人开火的时候绝对不会再手软了。

如果不想自己变成黑乎乎的焦炭，那么就在这之前把敌人全部都变成死尸，这是在战场活命的唯一办法！

看到这些友军，69军上下将士都是趾高气扬，虽然大多数人在这场战争中连开枪的机会都没有，但是却并不妨碍他们向友军炫耀武功。

这些二线部队不像69军全面机械化这么阔气，军中只有很少的一些解放大卡车和212吉普，而且车上都没有载人，而是填满了军用物资。

其实二线部队里面军用大卡车还是不缺的，国家再穷也不至于买不起大卡车。而是军委要抽调全国的物资运往北疆的阿克赛钦，那里可是海拔4ooo米的高原，需要运送维持百万军队作战的物资上去，需要的卡车数量相当惊人，所以全军各部队除了留下几辆日用之外，所有的卡车都被抽调去运送物资了。
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