何一项改革都是要付出代价的，牺牲部分人的利益甚　命，这是在所难免的，张居正的变法虽然很好，也牺牲了部分官绅地主阶级的利益，也扭转了当时朝廷财政年年赤字的艰难现状，不过他的改革不彻底，他自己本身也代表了一定的利益阶层，加上历史的局限性，身为一代权相，他大权独揽的同时，必然也有一大群既得利益的追求　者，他不可能把这些人的利益也改革掉，而且他本身也代表着官绅阶　级，因此他的改革是不彻底的，也不可能保持下去，这种虽然有皇帝支持的自上而下式的改革者，最终都没有落下什么好下场，商鞅、王安石不外如是，不看他们改革的结果是怎样，他们的结局都是惨淡收场，也只有皇帝主导的改革才又可能实现，只有站在权力至高点才可能成功，赵武灵王胡服骑射成功了，因为他是赵国权力高的人，在他统治的国家里，没有人再比他的权力更大，所以他成功了，还留下万世的美名。

纵观中国的历史，任何一次重大的社会经济变革如果没有最高当权者，也就是皇帝的参与并且主导，并且意志坚定，否则成功的可能性极其微小。

司马光编写《资治通鉴》目的就是让后人以史为鉴，而正是基于这一点，基于朱影龙对历史的理解，他才有信心选择了这一条异常艰辛的一条路。

自从撤销南京六部之后，整个明朝的权力中心都移到了北京，裁撤合并进北京的官员有的被下放地方为官，有的被调入新组建的衙门，整个上半年京城地官场都在不断变化中，今天听说一个衙门被朝廷裁撤　了。明天又听说朝廷又成立了一个新的衙门，每天都有新兴的事物出　现，让北京城内的老百姓都有些目不暇接的感觉，《北京周报》的销量曾直线上升，各种消息不断的出现在上面，而且还已经出现了最简单的广告，一个新兴的行业正在不断催生产生，正在慢慢的改变这北京百姓地生活。

北京的街道同样也在不断的改变，由五城巡防衙门牵头，制定了大明朝第一部交通法规：《道路律疏》。上交内阁批准，首先在北京施点施行，《道路律疏》首先规定了“靠右行走”的行为规范，并且给出了一些简单的交通标志，并且改五城巡防衙门为五城交通巡防衙门。

一个城市的卫生和交通最能代表一个城市的形象，对于一个泱泱大国的都城，朱影龙自然是不遗余力的想要改变国人那些脏乱的不良习　惯，在朱影龙地授意下，太医院集体给上了一个《大明卫生管理暂定草案》，经过内阁讨论后。后经过朱影龙朱笔批阅后，昭告天下，指导实行。
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