再次问一遍，在场的各位还有报价的没有？手中还各位不要再犹豫了，”在总吨位打到了560万总吨的时候，前面台上的那位类似于拍卖师的家伙在那里声嘶力竭的叫嚷，很有些街头小贩们高喊着：“错过这个村就没有这个店、走过路过不要错过”的架势，“现在离000万总吨的需求量还差万总吨，只差万总吨，还有报价的没有？”

会场里一片寂静，众人你看看我我看看你，在场的人没有一个不高兴的：该卖的已经卖完了，自己手中积压的所有符合艾丽丝集团需求的船都已经卖了出去。

今天回去可以安安稳稳的睡个好觉了，再也不用担心自己的造船厂倒闭了。这是亲自到场的那些规模不算太大的造船厂的老板们心中想的。

按照之前老板定下来的要求，自己回去之后大概能够拿到一笔不菲的提成吧？这是那些大型的造船厂的业务经理们心中想的。

000万总吨，已经买了560万总吨，剩下的万总吨的船舶则全部悉数掌握在小鬼子和小棒子们的手里——如果不是中国造船业也参与了进来，现在可达不到560万总吨的规模。就是这560总吨的规模，还有很多是半成品，绝大多数都还是只建了一半或者更多部分的船，只是因为缺乏资金得不停在船台上的那种。

看到再也没有人报价，坐在那里安安静静的等着艾丽丝集团向自己屈服的小鬼子和小棒子们知道再也不会有人报价了，这个时候信心满满的开始了自己地报价，“日本川崎重工造船，30万吨散货船一艘，报价１5金！”

“哗……”听到小日本的这个报价声，全场一片哗然：日本人疯了吗？虽然说散货船地造价比油轮的造价相对高一点，但也就是高一点而已，一艘30万吨的VLCCC巨型油轮的造价7000万美元，一艘三十万吨的散货船造价也就是7500万美元不到地样子，这样一艘30万吨的散货船，平常的市场零售价也不过就是一亿美金到１1１亿美金之间而已，当然，那些老客户买地话，价格还会更低。日本人到底想要干什么？不仅报出了高于7500万美金的价格，甚至报出了比市场零售价更高的价格？

世界上最让人感到尴尬的事情是什么？莫过于在大庭广众之下你信心满满地的说的话却没有人理睬你，那种被人无视的尴尬，会让你觉得自己最好是找个地缝钻进去！

现在日本人面临的就是这样的局面：就在他们自己得意洋洋地报出了价格、等待着上面那位拍卖师的反应之后，没成想台上那个家伙竟然理都没
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