过很遗憾的是，在去年的时候，德国造船业的好日受到去年东南亚金融危机冲击的影响，世界经济迅速走向衰退，曾经的亚洲四小龙变成了亚洲四条虫，纵观整个世界，只有中国的经济还在保持着强劲的增长。

世界经济迅速衰退所带来的第一个直接后果就是国际间的贸易量骤减，并且迅速的波及到与国际间贸易密切相关的国际航运市场，众多航运公司的倒闭进而导致船舶需求市场下降，德国造船业和世界造船业一道落入了低谷。

在普遍不景气的国际造船市场环境的影响下，德国的造船业失去了大量的国内外的造船订单，手持订单量和完工交付量同时出现了大幅度的下滑，大量已经完工或者将近完工的船只没有人接收就那么半死不活的停在了船台上——因为之前下订单的航运公司倒闭了——同样的，貌似东南亚金融危机的影响还不止这些，德国造船业在世界造船市场上所占有的份额也是一路的下滑。很老实的说，德国的造船业现在正处在二战以来最严重的关头。

对于这些，比瑞德自然清楚的很，德国的汽车工业的老板们自然也是清楚的很，甚至对于德国造船业目前所面临到的情况，还颇为有点儿幸灾乐祸的成分:看看你们自己现在的这副倒霉样吧，之前在我们面前得意洋洋的跟老子似的，现在一个个灰溜溜的跟孙子似的，再牛气出来看看啊？有着政府如此之大地力度的扶持，还现在这样一副半死不活的样子，现在好了，看你们怎么办！

比瑞德很清楚的一点是，不莱梅的VULKANN集团马上就要倒闭，之所以现在还没有倒闭，就是他们把所有的希望寄托在了艾丽丝集团的这次地这笔巨大的订单上：只要能够拿到足够的订单，不莱梅VULKANN集团或许就能够免去一死，不用破产倒闭，但如果从艾丽丝集团这里拿不到足够地订单，那么不莱梅VULKANN集团就只有破产倒闭一条路可以走——政府的扶持也是有限度的。

对于张宗君的这个邀请，比瑞德自然不会拒绝，从内心的深处，比瑞德倒是更愿意看看不莱梅VULKKANN集团是如何死掉的，虽然大家都是来自同一个国家的公司。“如果可以地话，那我感到荣幸之至。”

张岚才懒得管比瑞德心中是怎么想的：你想不莱梅VULKENN集团早点儿倒闭是吧？无所谓啊，只要他们给出的报价够低，我不介意拉他们一把；但如果他们自己找死，那也怪不得别人，死就死吧，反正跟我也没有太大的关系。

不莱梅VULKENN集团现在也确实
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