如果观察冷战时期的西方集团的海军构成，会发现一个非常有意思的地方，美国海军的大型航母搭载舰载机的数量可以达到近百架（冷战时期的数量），但是除了极少数用于勤务运输或是搜集的直升机外，在美国航母上你很难找到反潜直升机，都是一水的固定翼飞机。什么道理呢？

当时北约海军大部分作战想定都是要多国统一行动的，而能起降重型固定翼舰载机的航母全北约也就是美国手里那十几条。那么索性就让这些大宝贝们专心干这一项别人干不了的事，至于搭载反潜直升机这种没啥技术含量的活儿就留给别人好了——当时英国、意大利、西班牙都建造过排水量两万吨以内的轻型航母，最初的的目的就是为了这个，其实论搭载直升机的数量和效率，它们远比不上美国的大型航母。用经济学名词来介绍，这个就叫「比较优势」。

假设有 A、B 两种产品，A 是低端产品，价值 1，谁都能干，B 是高端产品，价值是 2，没有技术就干不了。有甲、乙两个人。甲比较强悍，如果只单独生产一种产品的话，甲的生产能力是每年产 A：100 个，或者 B：60 个；乙比较弱，只能每年产 A：80 个。结果应该会怎么样？乙被淘汰出局吗？

在现代经济条件下，答案是不会。如果平均分配生产能力，那么甲每年可以得到 50 个 A 产品和 30 个 B 产品，乙只有 80 个 A，总数即是 130 个 A 和 30 个 B，总价值 190。而假如甲全力造 B，乙专心造 A，那么最终的产品总数 80 个 A 和 60 个 B，总价值 200。

显而易见，后一种方案创造的总价值更高，从这个角度说，细化分工各司其职，对一个国家而言，各个地方小而全的建设是不合算的。推而广之，同样的道理下面，如果一个团队内某一个人有别人不具备的特殊才能，那么对人力利用率最高的方案就是让他专司一事，别的问题交给其他人去干——从这个角度说，行政干部懂技术是必不可少的，但技术尖子转行做行政就有些得不偿失了。

然而，现实显然没有上面说得那么美好，伴随着全球化而来的，并不是一个皆大欢喜的场面，发达国家与发展中国家的贫富差距并未随着国际贸易而减少，问题出在哪里呢？

继续前面的假设，它成立的前提是甲乙手中的产品必须要通过交换实现共享才可以。然而，甲对乙而言是不可取代的，乙对甲则不然。这样的情况下，显然无法达成公平的交换。

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