如果仅是博点儿蝇头之利的小单帮客,过界首中心地带很少会遇上危险。不过龙邵文此次计划运入的是价值巨万,后方陷区需求极殷的棉纱,且为数巨大,那么此处便将成为鬼门关。好在敌伪方面的关节已经打通,重庆方面已经有了最高领袖蒋介石的点头,那鬼门关则注定将变为坦途。
虽然层层关节已经打通,但这单生意涉及巨万,龙邵文还是亲赴界首安排接送货的相关事宜。不一日抵达界首,随即受到了驻扎在界首的十五集团军总司令何柱国的热情接待,何柱国是张少帅张学良的旧部,当年龙邵文在东北时,与他有过数面之交,也曾刻意与之结交,故而龙邵文电报一到何柱国处,立刻受到极为隆重的礼遇。
与此同时,自上海民华公司发来约三千件棉纱,已由日军荷枪实弹,武装押运,自上海沿京沪、津浦、陇海东段三条铁路,络绎在途,且马上就到达界首附近。但因界首是双方对峙前沿,日本军队不敢冒险越雷池一步,所以双方约定,便在最前线的无人地带交货,日本军只管货到不管点交,意思也就是说,三千件棉纱一运到指定地点,他们丢下便走,缺多少是一概不管。但日军卡车还未到界首,又碰到了新的麻烦。原因是界首附近路况极差,交战双方再次对峙多年,战壕横七竖八,简陋的公路破坏无遗,汽车无法行驶,日军的卡车未等到达最前线,便已无法行走,虽然龙邵文早已调来百余辆卡车在界首向西数公里外等着接货,但只中间这数公里的路途,就难坏了龙邵文。
幸好何柱国在当地日久,熟知当地有一种叫做“架子车”的简易运输工具,其结构单纯而运转便利,可以随意利用人力或兽力,车座彷佛一块门板,下面装两只轮子,人或货物安置在门板上,无分人兽拖将起来就可以走。
龙邵文当即撒开人手,连日出高价征雇“架子车”,一雇便雇了三百余辆。当场试验一番,一辆车正好载一件棉纱,三百辆车接连跑十趟,三千件棉纱即可全部运完。
交通工具既然解决,数百辆“架子车”在重赏之下,赶赴日占区拉了棉纱,拉回界首西装上卡车。三天后,这批棉纱三千件都安全地装上了车,龙邵文的心里才稍微踏实一点。
在何柱国派兵护送下,路上非止一日,抵达洛阳,一战区司令长官蒋鼎文早在龙邵文西北之行时便催促过他赴洛阳一行,见龙邵文到来,当即予以接待,只不过龙邵文此次任重道艰,不适合久留,匆匆一席,休息一晚,又再西行。等到了西安,龙邵文的心才完全放下……
棉纱总数
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