虽然这些任务都下发了下去，不过李枭并没有清闲，而是更忙了起来。

全国各地来回跑。

来进行协调，也就是现在有了旋翼机，否则单在路上的时间就会浪费不少。

好在还有人帮忙

两个副组长，以及组内十几名技术员，各自小组都有自己负责的事项。

在来回各地跑了两个月后，李枭就又了七机械工业部，和运载火箭的负责人任教授和王教授，讨论起了运载红箭的研究

对于两人李枭也不陌生，两人都参与过“东方快递”导弹的研究，配合起来也算默契。

不过现在“东风快递”四号还没研究出来，想要直接研究出运载火箭，那难度就大了。

和导弹研究所商讨过后。

几人决定共同研究运载火箭，而这里面研究的技术也很多，分段式发动机技术、级间热分离方案、整流罩分离技术，等等！

这些都需要制造。

李枭几人决定先研究固体火箭发动机技术，现在导弹上使用的都是液体发动机，就算是“东方快递”二号也一样，同样使用的是液体发动机。

而运载火箭需三级技术，其中一级需要固体发动机，那就先研究固体发动机。

固体发动机比起液体发动机结构要简单很多。

不像是液体发动机，里面有数百个零件，像是泵、涡轮、密封件之类的，它的里面没有活动部件，所以结构简单，维护成本低。

但也有难点那就是制造工艺，需要浇铸。

不过就算是结构简单，但想要制造出来也不容易，真空浇注工艺，是一个难题，如果解决不了这一技术，就算是有发动机的设计图纸也白搭。

李枭也是找了找后世固体发动机，干脆直接就把长征一号运载火箭上的“FG-02 固体火箭发动机”拿了出来。

这一款发动机总长4米，直径能有0.77米，总质量为2056公斤。

结构总共分为三部分。

燃烧室、喷管组件以及点火装置。

虽然只分为三大部分，不过每一部分又有详细的划分，燃烧室就分为了壳体、绝热层与衬层以及推进剂药柱。

想要研究出完整的发动机并不简单，李枭能查找到的也只有大致的资料，详细的制造资料他根本找不到。

不过虽然找不到进一步详细的资料，但大致的研究资料也是帮了大忙，8个月的研究，已经完成了70%的
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